Día 5: Estufa y excusados de proa

Hola

En este post os indico cómo he montado la estufa y el excusado de proa.

El corte de las piezas es preciso y permite montar la forma sin vicios ni holguras. Para la estufa se usan fotograbados, que tras pintar de negro le da un aspecto de hierro forjado muy bonito.

Para la pintura os aconsejo usar acrílicos, en el mercado los hay de muy buena calidad y así os evitáis los peligros de los vapores emanados, ojo con esto porque si no trabajáis e un sitio bien ventilado os puede dar problemas. Por eso os recomiendo siempre acrílicos.

Dado que la madera sufre del efecto "rechupado", debéis dar al menos dos manos. Posteriormente se aplica una capa de barniz mate.

Merece la pena que os compréis unos pinceles decentes no uséis pinceles "de los chinos" para este tipo de trabajo porque el efecto de una mala aplicación de la pintura resta muchos putos a vuestra maqueta.

Espero que os guste el resultado.

Un saludo

Día 4: Colocación de la cubierta inferior

Hola

He colocado la cubierta inferior. Siempre queda más evidente de lo deseable la línea media, para ello lo mejora es ser lo más preciso posible e las medidas y corte. Finalmente de puede limar y dar un poco de cola, tras una mano más de barniz el resultado final es correcto.

Día 3. Falsa quilla

Hola

Empezamos la construcción con la estructura de la falsa quilla.

El corte de las piezas es por láser, muy preciso y sin fallos, la extracción de la plancha es muy sencilla y no deja astilla alguna al ser de un compuesto a base de celulosa, pero muy resistente.

No me acaba de gustar que la falsa quilla venga en dos partes, he minimizado el riesgo de desalinear el eje armando con cola y dos piezas rígidas de madera, uniendo las dos piezas a ambos lados.

El alineamiento general es correcto y las piezas encajan muy bien. He usado una escuadra para asegurar la perpendicularidad.

No me ha gustado las piezas suministradas para tapar la visión de la cubierta inferior ( tablas alargadas laterales). Son muy anchas y rígidas y ha resultado complicado insertarlas, dado que no se comban con facilidad. En mi opinión el fabricante debería haberlas realizado de un material mucho más delgado. Creo que forzar la inserción de las tablas ha añadido tensiones innecesarias a la estructura.


TRUCO PARA AUMENTAR LA RIGIDEZ DE LA ESTRUCTURA
Una vez secada la cola, refuerza las uniones con cola, que una vez secada aporta mucha rigidez.

Día 2. Cubierta inferior.

Seguimos avanzando con el piso y entarimado de la cubierta inferior.

Dado que hacerla completa hacía muy difícil la inserción y ajuste, el fabricante recomienda, con buen criterio, cortar longitudinalmente la planta para hacerla en dos partes. A este respecto sería recomendable que el fabricante hubiera dado cortadas ya las dos mitades, creo que por el precio y nivel de calidad y detalles del kit, estos puntos sería adecuado tenerlos en cuenta

El pegado de listones no presenta mayor problema, simplemente se aplica una fina capa de cola con un pincel y voy pegando los listones de Tanganika.


TRUCO PARA COLOCAR LISTONES
Para facilitar el trabajo inmovilizo la primera hilada con unas chinchetas.






Una vez pegadas espero al secado total de la cola, porque luego hay problemas al recortar los sobrantes



Una vez colocadas los listones se procede a la simulación del entarimado y claveteado, hay muchas técnicas para conseguirlo e incluso aparentar un calafateado, pero os daré la forma más sencilla:

TRUCO PARA SIMULAR ENTARIMADO
Se repasa con un portaminas y una regla la separación longitudinal entre listones, posteriormente se marcan los cortes transversales con el portaminas intercalando las marcas.

Para simular el claveteado a mi me gusta usar un punzón, aunque tardas mucho tiempo me convence más que el portaminas. Debido a la escala del modelo creo que usar clavos con cabeza cortada hubiera sido excesivo.

Posteriormente lo lijo suavemente para difuminarlo y por último lleva dos capas de barniz.

No quiero darle a la maqueta un acabado muy envejecido, me voy a limitar en todo el modelo a aplicar barniz mate con objeto de que quede más bien lustroso ( el barniz satinado da al modelo un brillo poco natural)

Saludos
Miguel




Simulación del claveteado


Simulación del entarimado

Día 1. Desembalaje

Hola

La maqueta tiene una pinta estupenda. Se nota la calidad general.

A favor:

• Excelente calidad de las maderas y del corte a láser
• Fotograbados detallados y bien acabados
• Muchísimos planos detallados

A mejorar:

• Instrucciones en inglés e italiano, pero no en español
• Banderas en formato tela adhesiva, no en tela.
• Explicaciones de montaje escasas

La maqueta no es aconsejable para novatos, no obstante los que ya hayan completado algún barco no tendrán problemas, eso sí, hay que estar muy atento y no caer a la tentación de "adelantarse" al montaje. El modelo es exigente y requiere ir paso a paso y despacio. ¡Lo importante es disfrutar haciéndola, no acabarla!

Amati es una marca italiana, en mi opinión las traducciones al inglés son mejorables, he optado por usar el traductor de italiano de google, que va de maravilla. 

Saludos

Caja de embalaje

Planos e instrucciones

Fotograbados y varios

Accesorios varios

Banderas

Listones

Dia 0. El Barco

Hola a todos y bienvenidos.

He creado este blog para compartir con todo el que quiera el placer de construir barcos de madera. Espero que el blog os motive y os animéis a construir vuestros propios barcos. Por este motivo no complicaré la construcción con herramientas propias de profesionales, para que cualquiera lo intente en su casa con un equipo mínimo.

El barco

El barco elegido para inaugurar el astillero es el HMS Vanguard de 1787. Fue un navío de línea de 74 cañones botado en 1787, utilizado como buque prisión en 1812, polvorín en 1814 y finalmente desguazado en 1821. Fue el buque insignia de Nelson en la famosa batalla del Nilo de 1798.

Diseñado por Slade, fue uno de los catorce barcos de tercera línea y 74 cañones que formaban la clase arrogante. El barco se encargó el 9 de diciembre de 1779 y la quilla completada en Deptford el 16 de octubre de 1782. Durante este tiempo, Gran Bretaña no estaba en guerra por lo que su construcción siguió adelante muy lentamente, poniendo en marcha el 6 de marzo de 1787.

Si queréis saber algo más sobre este navío os dejo un par de links:

http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Vanguard_(1787)


http://battleshiphmsvanguard.homestead.com/Van5.html


La maqueta

Hemos tenido suerte, vamos a construir uno de los mejores kit que hay en el mercado actualmente. Se trata del Kit de Amati a escala 1/72, es una maqueta grande con las siguientes dimensiones:


Largo: 1171mm

Altura: 895mm

Ancho: 486 mm

Forrado: Doble