Día 13: Cañones y aparejos

Holh

En esta ocasión os muestro cómo se hacen los cañones y sobre todo sus aparejos. Este es uno de los detalles que marcan la diferencia entre una muy buena maqueta de una que es normal. Si véis los cañones sin pintar significará que el modelista no se ha implicado mucho ( aunque sea bueno), si está pintada pero sin todos los aparejos el nivel sube, pero si el modelista ha decidido el camino largo y de más esfuerzo, hará un amaqueta con los aparejos totalmente motados. Eso es lo que hago yoporque entiendo que el resultado merece mucho la pena. Os pongo unas fotos de otro modelos que he visto por internet para que veáis la diferencia:

Para que os hagáis una idea  de lo complicado que es un puesto de cañón, mirad cómo es uno del Victory de Nelson:

Como el acceso al espacio en la maqueta es limitado simulad las dimensiones con unas tablillas y trabajad allí haciendo los nudos y motones. Por cierto, los motones son las "poleas" que sirven para servir el cañón.

TRUCO: SIMULAR EL RECOGIDO CÓNICO DE LAS SOGAS

Para que las sogas quedn recogidas de forma ordenada, fabrícate un tronco de cono con untrozo de madera, luego enrolla la cuerda como si fuera una peonza y pega. Una vez seco queda la forma muy realista.

Una vez confeccionados todos los cabos los colocamos en la cubieta, el resultado creo que os va a gustar, por eso os recomiendo siempre invertir tiempo en estos pequeños detalles que harán "grande" vuestra maqueta:

Espero que os haya gustado el post. Hasta la próxima.

Un saludo.
Miguel

Día 12. Completando las troneras y los cintones

Hola

Hacía mucho tiempo que no actualizaba el blog, pero sigo "on going", iré actualizando el blog para ponerme el dñia de los avances que he hecho en el Vanguard.

Una vez realizado el segudo forrado y las portas de troneras, toca acabar las troneras, que es el hueco por donde salen los cañones.

Como os comenté una vez un flanco del barco los voy a hacer con las portas cerradas y otra con las portas abiertas y con los cañones desplegados, así puede disfrutar uno de las dos vistas.

Os enseño una foto de una tronera abierta y otra cerrada de un barco conservado, en este caso el Victory.

Lo más importante es dar realismo a la maqueta, por eso hay que simular el rebaje de la tronera si está abierta, ese es un buen baremo para determinar si la maqueta es buena o simplemente normal.

Pero lo que no hay que hacer es trabajar innecesariamente, por erso en el flanco con las puertas cerradas no hará falta hecer el trabajo ¡porque o se va a ver!  Ya os comenté en el post pasado que he preparado las portas con espesores diferentes para que se asemeje más a la realidad.

Con la ayuda de una broca diamantada hago una depresión en el borde de la tronera:

Para dejar la forma rebajada de forma corrcta uso masiilla y simulo el cierre de la porta para que la masilla adopte la forma correcta, una vez seco se lija con cuidado:

Las troneras tienen orificios en su parte superior para simular los conductos por donde salen las sogas de apertura, para ello, como comenté en el anterior post, uso una "plantilla" para hacer los agujeros todos igual.

Como podéis ver el realismo que aporta es grande y, como he comentado, es un indicativo de la calidad de una maqueta.

Ahora toca hacer los contones, que son las bandas de madera que están a los lados del barco, desconozco la función real de los mismo en un barco, pero le aportan un relieve a la maqueta que aporta mucho realismo. La instalación es fácil, sólo hay que tener cuidado de cortar con cuidado cuando se superponga a la tronera.

Por último hay que dejar prepaado el interior de las troneras, en principio con dejarlo a ras con el interior esa suficiente, Luego se pinta de rojo ¡y ya está!

Hasta el próximo post.

Un saludo
Miguel