domingo, 21 de junio de 2015

Día 15. Mástiles

Hola

En esta ocasión vamos realizar los mástiles, el Vanguard tiene cuatro mástiles principales, de proa a popa se llaman bauprés, trinquete, mayor y mesana.

Cada mástil tiene tres partes, que hay que montar en su estructura. En la parte media se encuentra una plataforma que sirve de puesto de vigía y de estructura para las vigotas y otros elementos que serirán para conformar las jarcias ( la "escalera" por donde suben los marineros).

Lo más importante aquí es trabajar con el plano tomando las medidas de forma muy precisa y conificar correctamente las recciones. Los mástiles no tienen la sección fija, su sección disminuye conforme se asciende, lo mismo pasa con las vergas ( travesaños horizontales).

Si queréis que el barco quede bien es imprescindible dotar a los mástiles de conicidad, incluso en este barco hay secciones que no son circulares, siendo hexagonales y cuadradas, con una lima y paciencia se consigue, el resultado creo que merece la pena, como podréis ver en las fotos.

El primer paso, tras medir, es darle la conicidad, lo más recomendable es usar un pequeño torno, en el mercado hay unos tornos muy económicos, no hace falta un torno profesional, para el modelista naval esta herramienta es un básico, porque si no se tiene conseguir un resultado aceptable requeriría mucho tiempo.




Como véis he imprimado las piezas porque la madera es muy oscura y si no lo hacéis os va a costar mucho trabajo obtener un color amarillo adecuado sin sobrecargar de pintura. Los mástiles me han quedado bien pintados de amarillo ¡tras cuatro manos de pintura!

Una de las partes más complejas de montar es la estructura, llamada en castellano carajo. En España hay una frase hecha "Vete al carajo" que tiene su origen precisamente en este elemento del barco, cuando se quería castigar a un marinero se le mandaba al carajo.



En la última foto os muestro cómo consigo esas bandas que resaltan del contorno del mástil, lo hago con tiras de cartón, es un poco laborioso, pero el resultado mejora mucho el modelo. No conozco la función exacta de estos elementos, pero supongo que facilitaban la subida al mástil.

Como las bandas van pintadas en negro uso cinta de enmascarar para no tener problemas.







Una vez montadas todas las partes se pinta de negro y amarillo, por último le doy una capa de barniz para protegerlo. Por último consultamos los planos para instalar todos los motones y aparejos con los hilos y el resultado es el siguiente. Espero que os guste y hasta la próxima.





domingo, 14 de junio de 2015

Día 14. Recubrimiento de cobre y timón.

Hola de nuevo.

Hacía mucho tiempo que no actualizaba el blog, pero el barco va avanzando poco a poco.
En este post publico cómo he forrado el casco de cobre.

Los barcos de aquella época solían estar recubiertos de cobre por dos motivos, el primero para evitar la corrosión marina y el segundo para bajar el centro de gravedad al barco y darle mejores prestaciones de maniobra.

Esta parte del trabajo es tal vez la más laboriosa, es un esfuerzo grande y llevará varios días hacerlo correctamente. Hay que armarse de paciencia y apostar por el cuidado y esmero. La verdad es que el resultado queda espectacular, hacedme caso, tanto si no sois expertos como si ya lo habéis hecho, el esfuerzo merece la pena.

La técnica es relativamente sencilla, sólo necesitáis las planchas de cobre y colocarlas con el moleteado o claveteado a la vista. Mi consejo es lo peguéis con pegamento rápido tipo ciano.

Es muy importante no caer en la tentación de colocar las planchas en hileras, hacedlo uno a uno, y habrá que ir recortando con una cuchilla los contornos para que las líneas sigan el sentido natural del casco.

Una vez colocado el cobre va a quedaros bastante sucio  por el pegamento. La forma más fácil, y barata, de eliminarlo es con un cepillo de cerdas metálicas pequeño, le váis frotando con agua poco a poco y finalmente quedará limpio y bruñido, con un brillo muy realista.

Hay varios modelistas que prefieren barnizar con poliuretano o con barniz mate el cobre. Yo lo he probado, pero el resultado no me ha gustado por lo que tuve que quitarlo. Tened en cuenta que el cobre es un material que resiste bien la corrosión y envejece muy bien, dando una buena presencia al modelo durante décadas, por lo que no os preocupéis por eso.

Os muestro el resultado, espero que os guste.

Un saludo

Miguel